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据广州市交通运输部门消息，根据芳白城际彩虹桥站现场施工情况，决定自2023年9月3日起调整公共汽车52路等线路，现场交通管制结束后恢复正常运营。
具体调整为：临时调整公共汽车52、238、260、530、552、夜11路等线路往西华路方向，改为行经流花路、人民北路、东风西路、西华路等路段后，接回原线行驶，其中公共汽车260、552路增加停靠公共汽车流花路站（东行）。52、238、530、夜11路停靠站点不变。
临时调整公共汽车181、275路等线路往西华路方向，取消行经流花路，改为行经人民北路、东风西路、西华路等路段后，接回原线行驶，上述线路临时取消停靠公共汽车站前横路口站（西行）、流花路站（西行）。
作为广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线，芳白城际铁路项目建设进度一直备受关注。近日，在广州市委宣传部组织的高质量发展媒体调研行活动中，芳白城际建设新进展得到披露。
“项目自2022年开工建设，到现在已完成整体进度的12%-15%。”中建股份芳白城际项目总工程师郭海介绍，芳白城际与广州东至花都天贵城际设计呈“X”形走向，在白云城市中心站及方石站交汇，于两站并线换乘，列车可以跨线运行。“项目建成后，同一个车站会有多个不同目的地和停靠站的路线，将革新市民搭乘体验，满足‘轨道上的大湾区’的出行需求。”他说，例如，部分车站能够实现与地铁站的互联互通，即“一张票一张网”，并设有专门的换乘通道。
芳白城际项目南起荔湾区芳村站（不含），经荔湾、越秀、白云、空港经济区至机场北站，线路全长约41.1km，全地下敷设，采用8辆编组市域D型车，快慢线运营，设计时速160公里。工程实施内容包括车站8座，盾构区间10个及出入段线，设区间盾构井5座、主变电所1座，此外还包含机电安装、建筑装修工程等内容，项目总投资额310.56亿元，施工总承包合同额184.75亿元。
项目建成后，将实现白云机场与广州中心城区30分钟左右通达、白云机场至南沙横沥45分钟通达，有效缓解广州南北向的出行压力，提高广州市民的出行水平；同时，线路将完善大湾区城际线网、推进多网融合，助力大湾区构建现代化的综合交通运输体系。
【来源】广州荔湾发布
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